Марока збіраюцца злучыць з Іспаніяй і Партугаліяй двума падводнымі тунэлямі

Марока-Партугалія

Адзін з праектаў — аўтамабільны тунэль паміж Марока і Партугаліяй — ужо прыцягнуў увагу як магчымы новы «калідор блізкасці» праз Атлантыку. Паводле папярэдніх ацэнак, яго кошт можа перавысіць 800 мільёнаў еўра.

Як паведамляе партугальскае выданне OKDiario, праект прадугледжвае злучэнне дарожнай сеткі на поўнач ад Танжэра з інфраструктурай паўднёвай Партугаліі, уключаючы аўтастраду A22, а таксама інтэграцыю з наземнай лагістыкай і марскімі маршрутамі.

Інжынеры, якія ўдзельнічаюць у распрацоўцы, называюць гэты праект «інфраструктурным скачком», які змяняе само разуменне прасторы і тэрыторыі. Ён плануецца як модульны, што дазволіць паэтапна весці будаўніцтва без парушэння існуючага руху транспарту. Каардынацыя праекта будзе ажыццяўляцца праз сумесны кансорцыум, які будзе працаваць паводле адзіных стандартаў бяспекі, сумяшчальнасці і экалагічнай устойлівасці.

Тэхнічна тунэль будзе складацца з двух паралельных праходаў — па адным для кожнага напрамку руху — а таксама асобнага аварыйнага калідора. Прадугледжваюцца складаныя сістэмы вентыляцыі і кантроль ціску, а таксама аварыйныя сховішчы і сучасныя сістэмы бяспекі.

Сярод разгляданых рашэнняў — выкарыстанне папярэдне вырабленых падводных секцый і спецыяльных тунэлепраходных машын, адаптаваных да ціску і геалагічных умоў марскога дна.

Разам з тым, як паведамляе выданне, шэраг ключавых дэталяў праекта не пацверджаны афіцыйна, а ўлады Партугаліі пакуль не каментавалі інфармацыю.

Марока-Іспанія

Адначасова з партугальскім кірункам новае дыханне атрымаў яшчэ больш маштабны праект падводнага чыгуначнага тунэлю паміж Марока і Іспаніяй. Гэтае грандыёзнае збудаванне коштам ад 15 да 20 мільярдаў еўра павінна працягнуцца на 42 кіламетры, з якіх прыкладна 27 кіламетраў пройдзе непасрэдна пад вадой.

Павялічыць

Тунэль, які злучыць іспанскую Пунта-Палома з мараканскім мысам Малабата, будзе прызначаны як для грузавых, так і для пасажырскіх перавозак. Чакаецца, што пасля завяршэння праекта час у шляху паміж кантынентамі скароціцца ўсяго да 30 хвілін, што створыць беспрэцэдэнтныя ўмовы для паскарэння гандлёвых патокаў у рэгіёне.

Рэалізацыя гэтых двух праектаў сведчыць пра фундаментальны зрух у эканамічнай стратэгіі Афрыкі. Замест татальнай залежнасці ад марскіх грузаперавозак, якія часта становяцца закладнікамі геапалітычных канфліктаў, кантынент робіць стаўку на стварэнне ўстойлівых наземна-падводных калідораў.

• 6
• 1
• 1
• 1
• 2
• 0
• 0
• 0