зразумеела чаму Макрон тэлефанаваў палкоўніку. Нічога прыватнага - проста бізнэс.....
Валенты
11.06.2026
Цяпер, прыклад, як людзі не разумеюць прачытанага, альбо лічаць Макрона прэзідэнтам КНР. )
Спадар
11.06.2026
Гэты "сітроен"....як сухое "французкае" зробленае у Шклове!;)))))))
Бгг
11.06.2026
Спадар, а ситроен сделанный во Франции - офигенная просто машина! Как Лада, только еще лучше.
сітраэн ў разы лепей за ладу ці масквіч
11.06.2026
Спадар, Гэты "сітроэн". Бальшавіцкая імерыя за усе гaды не зрабіла ніводнага самаходу , гэта сітраэн ў разы лепей за 🇷🇺 ладу ці масквіч
Конец
11.06.2026
Только староверы и фанатики "авто из европы" еще покупвют европейские авто. Которые уже давно принадлежат китаю, включая мерседес. По всем показателям китайские машины из китая китайского бренда сейчас лучше. Даже с учетом 40% пошлин в ЕС китайские машины с учетом темпа прожад убьют весь рынок ЕС через 12 лет. Почитайте скоько заводов vag закрылось. И пока согласовывают с профсоюзами сокращения, надо делать уже новые. Китай один из главных бенифицаров войны РФ и Украины. И автопром это показывает
Хо
11.06.2026
Конец, Только продаваны китайского г могут его рекламировать. Китай он и есть китай. Сказки расказывайте на БТ и НТВ.
Бгггы
11.06.2026
Конец, не!ну да конечно!Китайское гавно ага, «лучше» европейского—катайся сам на этом редкостном дерьме. Как кто-то тут справедливо заметил—это как французское вино из шклова. Или как крымское крепленое бырло вместо портвейна и мадеры. Помню,на Дискавери лет двадцать тому была передача про то,как две команды на свалке собирали из выброшеного всякую чушь и потом состязались. Не это запомнилось. А то,что они нашли Мерседес конца 80-х ,абсолютно не проржавевший,крепкий как танк. А теперь скажи,китайское говно может с этим сравняться? Как и в дизайне? Вот то-то,они могут плохо реплицировать и обезьянничать,и надувать дурачков,и пускать пыль в глаза. Ну нравится—кто ж запрещает. Езди.
Нтв
11.06.2026
Хо, а по какому каналу в Варшаве НТВ и Бт показывают? Что поляки скупили один лишь BYD больше сем все европейские электрокары вместе взятые. Это еще при 40% пошлине. Если Вы за правду загуглите byd в Польше. Я уже не говорю про Мексику или страны АТО
Lixiang
11.06.2026
Бгггы, у вас просто нет денег купить нормальный китайский авто чтобы сравнить. Li 9 Livis или Zeekr 9x на порядок выше любого топ из ес. А любой byd на порядок лучше любого vag в те же деньги. Просто Вам этого не понять. А люди голосуют рублем. Даже в том же ЕС
Найперш не галасі!
11.06.2026
Lixiang, вы сур'ёзна? Ці проста троліце тэму "купляйце кітайскае"? 1. Рэкламаваны, ці проста згаданы вамі, ноаы zeekr9 становіцца колам на прабегу 5 (Пяць!) тысячаў кіламетраў. Прычына цалкам кітайская - разломваецца корпус задняга матор рэдуктара. Гарантыі няма, новы такі ж самы каштуе з Кітая 10% кошту новага аўтамабіля. Новы корпус такі ж самы, як і папярэдні : яго гэтаксама выламае з тых жа самых мацаванняў пры разгоне. А там 1000 кс на 3 тоны вагі, але зроблена як поўнае шыла. Запчастак і сервісу ўвогуле няма. Запас ходу (тэарэтычны) 235 км. У рэальнасці хоць бы 200 праехаў. Экспрэс-зарадка, якой ў Беларусі няма? 2. Пакажыце нам апублікаваныя вынікі краш-тэстаў. 3. Дызайн. Асабіста мне млосна. Кітайскае разуменне прыгажосці РолсРойса. Вырашылі што "могуць паўтарыць". Агульная выснова - панты і лямпачкі, халтурныя копіі ранейшых еўрапейскіх і японскіх рашэнняў.
Бгггы
11.06.2026
Lixiang, не делайте мне смешно. Однажды подаренным высококачественным китайским(это важно) ножом мы начали открывать консервы —что с ним стало!Зрелище было душераздирающее. Как и с китайскими адидасами. Есть такая страшная тайна золотого ключика—реноме и репутация. Золото. Нарабатывается годами. Долго,нудно и тяжело. Но оно того стоит. Так вот репутация любого китайского товара народного потребления—засохший навоз на лопате. Даром не нужно. Это примерно,как советское качество—когда ломалось все,даже танки.Забыли? Понимаю,дело вкуса. Некоторым и пенки на молоке нравятся. Да,и a propos : ну совсем моветон совать хобот в чужой кошелек. Ну просто фу,как неприлично.
Сказки
11.06.2026
Найперш не галасі! , любят люди верить в сказки, как и про то что китайцы в машины за 100 000$ масло подсолнеяное заливают. Ваше право
Опаздывате
11.06.2026
Найперш не галасі! , ну как раз европейцы и копируют тот же Li auto. Хотя что такое европейцы сейчас? Это китайские машины и машины которые принадлкжат киатйским компаниями. Мерседес принадлежит китаю, Volvo это Джили. И.т.д Просто вам пока тяжело это принять
Жэка
11.06.2026
Малайцы.
путник
11.06.2026
французы подчеркивают, что контракты с Минском заключает именно Dongfeng, а сам бренд Citroën в Париже не подписывал никаких соглашений на запуск этой сборки.
Для европейцев это довольно болезненный прецедент. Из-за того, что в Китае созданы мощные совместные предприятия (где технологии и права на производство моделей частично принадлежат китайской стороне), европейские автогиганты потеряли контроль над тем, куда эти машины поставляются. Французы не могут запретить китайскому концерну Dongfeng продавать комплекты разработанных в Париже машин C3-XR или C5 в Беларусь или Россию.
В самой Франции профсоюзы автомобильной отрасли и руководство Stellantis сейчас жестко бьются за сохранение рабочих мест и перенос производств (особенно электромобилей) обратно в Европу. Новости о том, что французские технологии и бренды «уплывают» через Китай на заводы в Восточную Европу, вызывают у французского менеджмента исключительно головную боль и желание сделать вид, что они здесь ни при чем.
Галау́ная боль
11.06.2026
Гэта не Сітраен Гэта Цытрамон будзе
30
11.06.2026
Галау́ная боль, конечно конечно... А те Ситроены что у нас сейчас в основной своей массе по дорогам ездят российской сборки, те самые что навезли со сборочных производств Ситроен из РФ до 2022, то они конечно же настояшие качественные Ситроены. Куда беларусам и китайцам до высококлассных российских автопроизводителей
Алкаш
11.06.2026
Сколько можно мучить эту старую скотину "Юнисон", что там только не производили вороватые жители колхозов. Результат всегда один: банкротство ( долги и концы в воду), новый владелец, купивший за копейки. Это просто стиральная машинка для денег, модели "Юнисон".
Жэка
11.06.2026
Палякі б вішчалі б ад шчасьця, што ў краіне запусцілі новую вытворчасьць. Бо гэта і падаткі, і працоўныя месцы. А нашым беларусам усё не так!
Шулеру!
11.06.2026
Жэка, датычо! И какие же китаемобили собирают в Польше?)
Citroen assembly launched near Minsk. Models and prices revealed
По всем показателям китайские машины из китая китайского бренда сейчас лучше. Даже с учетом 40% пошлин в ЕС китайские машины с учетом темпа прожад убьют весь рынок ЕС через 12 лет.
Почитайте скоько заводов vag закрылось. И пока согласовывают с профсоюзами сокращения, надо делать уже новые.
Китай один из главных бенифицаров войны РФ и Украины. И автопром это показывает
Li 9 Livis или Zeekr 9x на порядок выше любого топ из ес.
А любой byd на порядок лучше любого vag в те же деньги. Просто Вам этого не понять. А люди голосуют рублем. Даже в том же ЕС
1. Рэкламаваны, ці проста згаданы вамі, ноаы zeekr9 становіцца колам на прабегу 5 (Пяць!) тысячаў кіламетраў. Прычына цалкам кітайская - разломваецца корпус задняга матор рэдуктара. Гарантыі няма, новы такі ж самы каштуе з Кітая 10% кошту новага аўтамабіля. Новы корпус такі ж самы, як і папярэдні : яго гэтаксама выламае з тых жа самых мацаванняў пры разгоне. А там 1000 кс на 3 тоны вагі, але зроблена як поўнае шыла.
Запчастак і сервісу ўвогуле няма.
Запас ходу (тэарэтычны) 235 км. У рэальнасці хоць бы 200 праехаў. Экспрэс-зарадка, якой ў Беларусі няма?
2. Пакажыце нам апублікаваныя вынікі краш-тэстаў.
3. Дызайн. Асабіста мне млосна. Кітайскае разуменне прыгажосці РолсРойса. Вырашылі што "могуць паўтарыць".
Агульная выснова - панты і лямпачкі, халтурныя копіі ранейшых еўрапейскіх і японскіх рашэнняў.
Понимаю,дело вкуса.
Некоторым и пенки на молоке нравятся.
Да,и a propos : ну совсем моветон совать хобот в чужой кошелек. Ну просто фу,как неприлично.
Для европейцев это довольно болезненный прецедент. Из-за того, что в Китае созданы мощные совместные предприятия (где технологии и права на производство моделей частично принадлежат китайской стороне), европейские автогиганты потеряли контроль над тем, куда эти машины поставляются. Французы не могут запретить китайскому концерну Dongfeng продавать комплекты разработанных в Париже машин C3-XR или C5 в Беларусь или Россию.
В самой Франции профсоюзы автомобильной отрасли и руководство Stellantis сейчас жестко бьются за сохранение рабочих мест и перенос производств (особенно электромобилей) обратно в Европу. Новости о том, что французские технологии и бренды «уплывают» через Китай на заводы в Восточную Европу, вызывают у французского менеджмента исключительно головную боль и желание сделать вид, что они здесь ни при чем.
Гэта Цытрамон будзе
И какие же китаемобили собирают в Польше?)