Алексашэнка кажа прыемныя рэчы, але не ўсе адпавядае рэчаіснасці.
>>Расія не мае інфраструктуры на Далёкім Усходзе, якая дазволіла б прымаць караваны танкераў і дастаўляць гэтае паліва ў цэнтральныя рэгіёны краіны.
На самой справе Расея ўсе мае. Есць парты, есць тэрміналы, есць чыгунка. Але на гэта трэба шмат часу. Месяц-другі. Можа больш. Пра працу чыгункі Алексашэнка кажа слушна.
Таму наступны крок для ўкраінскіх дронаў відавочны. Глядзім наступны эпізод гэтай выдатнай аперацыі далей.
Сосед географа
02.07.2026
Nk, транссиб давно перегружен, продуктопроводов нету, плечо слишком длинное, дороги автомобильные известно какие. ничего они не могут, по ВСУ не прекратят, а они не прекратят.
Отец Засандалий
02.07.2026
Агония режима.
Всего этого добился Путин
02.07.2026
А добился он многого. Но об этом не принято говорить, как например уже не говорят, что Швеция и Финляндия благодаря Путину вступили в НАТО.
Бобр
02.07.2026
Любое повышение цен и ажиотаж на топливо повышает стоимость товаров и услуг. Это было и в Европе и в Беларуси. Качество жизни ухудшается. Поэтому Украина нащупало слабое звено. Это более эффективно, чем ограничение экспорта нефтепродуктов
Why the Kremlin cannot stop the fuel crisis in Moscow even at the cost of a total deficit in the regions
>>Расія не мае інфраструктуры на Далёкім Усходзе, якая дазволіла б прымаць караваны танкераў і дастаўляць гэтае паліва ў цэнтральныя рэгіёны краіны.
На самой справе Расея ўсе мае. Есць парты, есць тэрміналы, есць чыгунка.
Але на гэта трэба шмат часу. Месяц-другі. Можа больш.
Пра працу чыгункі Алексашэнка кажа слушна.
Таму наступны крок для ўкраінскіх дронаў відавочны. Глядзім наступны эпізод гэтай выдатнай аперацыі далей.
Но об этом не принято говорить, как например уже не говорят, что Швеция и Финляндия благодаря Путину вступили в НАТО.